Hoge kwaliteit video! Goed uitgelegd, mooi beeldmateriaal met duidelijke illustraties. Klein tipje: 'is iets voor in een andere video' kwam net iets te vaak voorbij.
Dank je! Haha ja dat is zo 😅 ik heb het erin gelaten voor nu. Er is veel te vertellen en dat paste niet allemaal in deze video. Anders krijg je ook weer "waarom heb je dát niet uitgelegd?" 😊
In Amsterdam rijden we met de metro's op CBTC waarbij gebruik gemaakt wordt van die zwevende blokken. Mocht je een voorganger naderen, dan krijg je in je DMI een remcurve te zien die rekening houd met verschillende factoren
Hele nette video van goede kwaliteit. Ik ervoer de uitleg alleen wat hakkerig, het klonk niet soepel maar meer als losse woorden. De animaties zijn heel duidelijk!
10 месяцев назад
Nice video Sebas! er bestaat overigens maar één ERTMS, waarvan ETCS een onderdeel uitmaakt, dat level 1, 2., 3 kan hebben, kleine nuance...
Leuk idee, werkt niet langer. Zeker niet op het Nederlandse spoor. Blokken zijn niet langer nuttig, tenzij je ze laat drijven. En dat is wat ERTMS L3 doet. Maar dat zijn geen blokken, want ze hebben geen vaste lengte. Het hangt per keer af van remtrajecten.
Hoezo werkt het niet langer? Dit is exact hoe het in heel Nederland werkt 🤨🤔 ETCS level 3 gaan we voorlopig echt niet zien in Nederland. Vrijwel in het hele land wordt nog op ATB gereden, met uitzondering van de Havenspoorlijn (level 1), de Betuweroute (level 2), HSL (level 2) en enkele baanvakken met Dual Signaling
Hoge kwaliteit video! Goed uitgelegd, mooi beeldmateriaal met duidelijke illustraties.
Klein tipje: 'is iets voor in een andere video' kwam net iets te vaak voorbij.
Dank je! Haha ja dat is zo 😅 ik heb het erin gelaten voor nu. Er is veel te vertellen en dat paste niet allemaal in deze video. Anders krijg je ook weer "waarom heb je dát niet uitgelegd?" 😊
Ga zo door met het maken van de duidelijke video's - kun je misschien een video maken over de verschillende ATB Systemen???
Dank je wel! ERTMS/ETCS wil ik sowieso meer over doen omdat het de toekomst is, maar ATB verdient wellicht wel aandacht.
@@sebvandenbrink_ top!
Erg interessant, top kwaliteit!
Mooie video!
Mooi werk Sebas!
Mooie uitleg!
Dank je wel!
Erg onder de indruk van deze productiekwaliteit! En waar heb je dat grote blauwe NS bord vandaan?
Dank je wel! Het bord vond ik op Marktplaats :) Volgens de overlevering komt die uit Gouda.
goed gedaan!
Heeft u ook een video over het systeem dat de spoorbomen in werking zet?
In Amsterdam rijden we met de metro's op CBTC waarbij gebruik gemaakt wordt van die zwevende blokken. Mocht je een voorganger naderen, dan krijg je in je DMI een remcurve te zien die rekening houd met verschillende factoren
Hele nette video van goede kwaliteit. Ik ervoer de uitleg alleen wat hakkerig, het klonk niet soepel maar meer als losse woorden. De animaties zijn heel duidelijk!
Nice video Sebas! er bestaat overigens maar één ERTMS, waarvan ETCS een onderdeel uitmaakt, dat level 1, 2., 3 kan hebben, kleine nuance...
Hoop dat alles zo snel mogelijk wordt omgebouwd naar ertms 3! Kan beter zo snel mogelijk gedaan worden
Leuk idee, werkt niet langer. Zeker niet op het Nederlandse spoor.
Blokken zijn niet langer nuttig, tenzij je ze laat drijven. En dat is wat ERTMS L3 doet. Maar dat zijn geen blokken, want ze hebben geen vaste lengte. Het hangt per keer af van remtrajecten.
Hoezo werkt het niet langer? Dit is exact hoe het in heel Nederland werkt 🤨🤔 ETCS level 3 gaan we voorlopig echt niet zien in Nederland. Vrijwel in het hele land wordt nog op ATB gereden, met uitzondering van de Havenspoorlijn (level 1), de Betuweroute (level 2), HSL (level 2) en enkele baanvakken met Dual Signaling
Jouw stem is ook iets voor een andere video